Les batteries SHIDO au lithium sont basées sur la technologie LiFePO4 (Lithium Iron Phosphate). La capacité de charge et de décharge provient de la réaction chimique des plaques positives (LiFePO4) avec les plaques négatives (Graphite).

Il y a 2 raisons principales pour lesquelles les batteries SHIDO Lithium sont fabriquées avec cette technologie :

• La tension en circuit ouvert (OCV) de ces batteries est plus stable que celle de toute autre batterie au lithium-ion.

• La tension en circuit ouvert d'une cellule LiFePo4 est de 3,2 Volt. SHIDO met 4 cellules dans ses batteries lithium, donc l'OCV total est de 12,8 Volt. Les batteries plomb-acide standard ont 6 cellules de 2,1 Volt. Donc, ils ont 12,6 Volt au total. Cela signifie que la technologie LiFePo4 se rapproche autant que possible de l'OCV Plomb-Acide - ce qui est positif pour le circuit électrique total de la moto.

Pour les chimistes spécialisés, voici la réaction chimique :

LiFePO4 + 6C = Li(1-X)FePO4 + C6LiX

• Excellente capacité de démarrage : jusqu'à 50 % de plus que les batteries plomb-acide.

• Poids : entre 1/3 et 1/5e de celui des batteries au plomb.

• Pas de sulfatation: durée de vie plus longue.

• Décharge automatique réduite : durée de conservation plus longue dans l'entrepôt avant utilisation.

• Excellente durée de vie : plus de 2.000 cycles (batteries plomb-acide : +/- 300).

• Remplacement immédiat : dimensions de remplacement 1 pour 1 de la batterie du fabricant de l'équipement d'origine.

• Moins de consommation de carburant : grâce à un tension en circuit ouvert plus élevée, le moteur fonctionne plus efficacement.

• Recharge super rapide : taux de recharge important grâce à un courant élevé.

• Aucun risque d'explosion : aucun gaz n'est produit pendant la charge ou la décharge.

• Pas de maintenance : pas de remplissage d'acide, pas de risque de fuite, installation dans n'importe quelle direction.

• Tension de décharge stable : meilleure performance du moteur, démarrage facile du moteur.

• Avantage écologique : pas de pollution, pas de plomb, pas d'acide, évacuation sûre et normale.

Comparée à la batterie numérique au lithium (telle que la batterie de téléphone portable) et à la batterie d'alimentation au lithium (telle que la batterie de vélo électrique), la batterie de démarrage de moteur au lithium SHIDO LION présente des différences en termes de matériau, de tension, de densité d'énergie, de taux de décharge, de sécurité et de durée de vie.

Voir le tableau détaillé.

Oui. Grâce à un taux d'autodécharge plus faible, la tension de la batterie diminue plus lentement. Cela présente des avantages pour les magasins : la batterie a une durée de vie plus longue avant d'être installée et utilisée sur une moto. Et une fois installée, elle durera plus longtemps sans charge ni utilisation qu'une batterie plomb-acide classique.

La batterie au lithium de SHIDO est fabriquée à partir d'un matériau de phosphate de fer et de lithium à très haute densité énergétique, et elle est conçue par la technologie brevetée de SHIDO LION. La densité en watts est 5 fois supérieure à celle des batteries au plomb existantes, et elle peut réaliser une capacité de décharge à haut débit. Ainsi, même si sa capacité est inférieure à celle d'une batterie traditionnelle, elle peut être utilisée normalement et ses performances sont supérieures à celles des batteries traditionnelles.

De plus, les batteries plomb-acide ont besoin d'une capacité plus élevée pour produire les valeurs CCA nécessaires au démarrage des moteurs. Les batteries SHIDO LION produisent ce CCA sans ces capacités supérieures.

Sur chaque pile SHIDO, vous trouverez les spécifications, qui comprennent la tension en volts (V) et l'énergie électrique totale en Watt/heures (Wh). Ces informations se trouvent sur l'étiquette avant de chaque pile SHIDO.

Chaque batterie SHIDO contient 4 cellules. La gestion BMS s'assure que les 4 cellules sont chargées et déchargées en parfait équilibre. Ainsi, la puissance qui sort de la batterie est beaucoup plus stable, ce qui contribue à la performance globale de la batterie dans la production de sa puissance.

D'autre part, le système de gestion s'occupe également de la charge équilibrée des 4 cellules de la batterie.

En définitive, les batteries SHIDO ont une durée de vie plus longue que les autres batteries au lithium.

• Prix plus élevé que les batteries au plomb.

• Perte temporaire de la puissance de démarrage dans des conditions très froides (inférieures à -10 degrés Celsius).

Non pertinent. Les batteries au lithium SHIDO sont totalement différentes des autres types de batteries. La seule chose qu'elles ont en commun, ce sont leurs dimensions semblables et leur polarité (placement des bornes Plus et Moins).

Les batteries SHIDO Lithium sont fabriquées dans les mêmes dimensions et polarités que les batteries standard d'origine. Elles peuvent donc être remplacées une à une sans aucune modification. Il existe une liste de références croisées qui indique la batterie alternative SHIDO pour les batteries traditionnelles les plus courantes.

Mais pour certains types différents de batteries SHIDO, nous utilisons le même conteneur.

Pour cette raison, nous équipons la boîte de feuilles de mousse autocollante haute densité ou d'entretoises en plastique. Vous pouvez installer l'entretoise au fond de la batterie pour ajuster la hauteur de la batterie ou coller sur les côtés ou le fond pour s'adapter à la taille originale de la batterie. Cela peut être fait en quelques minutes seulement. Cela garantit que la pile SHIDO conserve la même taille que la pile d'origine. Consultez les détails dans le guide d'installation SHIDO.

Chaque pile SHIDO est équipée d'un indicateur de charge. Les 3 LEDs indiquent l'état de charge de la batterie :

• FULL 3 LED : batterie entièrement chargée et prête à l'emploi.

• MED 2 LED : batterie capable de démarrer le moteur. La batterie doit être rechargée.

• LOW 1 LED : la batterie doit être chargée AVANT de démarrer le moteur.

Ces types étanches sont spécialement conçus pour les utilisations en Jet Ski. Le joint entre le couvercle et le bac est étanche, il n'y a donc absolument aucun risque de pénétration d'eau dans la batterie.

• Chargement régulier. Si vous ne l'utilisez pas.

• Déconnectez si vous ne l'utilisez pas.

• Conserver dans un endroit sec et frais.

Nous mesurons la tension en circuit ouvert de la batterie à l'aide d'un multimètre, ce qui nous permet d'évaluer de manière préliminaire la capacité restante de la batterie. Retirez la batterie et mesurez la tension en circuit ouvert de la batterie à l'aide d'un multimètre. Vérifiez ensuite la tension restante correspondante à l'aide de cette fiche.

Vous pouvez trouver un mode d'emploi ici.

Cela dépend de nombreux facteurs. Dans les pires conditions, les batteries au plomb standard peuvent ne durer que quelques semaines et dans les meilleures, environ cinq ans. En moyenne, les batteries au plomb durent 1 à 2 ans. Dans les mêmes conditions d'utilisation moyennes, nous pensons qu'une SHIDO LION durera environ le double, soit 2 à 4 ans.

Tout dépend de l'entretien de la batterie. Une utilisation régulière, une charge supplémentaire régulière lorsqu'elle n'est pas utilisée seront déterminantes pour la durée de vie finale de la batterie.

Oui, car il n'y a pas de liquide dans les batteries SHIDO. L'installation est autorisée dans n'importe quel sens, y compris à l'envers.

En général, la résistance des batteries SHIDO augmente à des températures modérées mais elles feront leur travail jusqu'à -10 degrés Celsius.

Mais grâce aux techniques spéciales et au système intelligent de gestion de la batterie intégré aux batteries SHIDO, elles sont beaucoup plus performantes que les autres batteries au lithium dans des conditions de froid, notamment nos SHIDO HP.

Il existe également une astuce simple que vous pouvez utiliser : si la batterie est peu performante dans des conditions de froid extrême, utilisez votre phare pendant 10 à 15 secondes avant de démarrer le moteur. Cela réchauffera la batterie et elle sera ensuite plus performante.

D'autre part, les batteries SHIDO peuvent être utilisées dans des environnements chauds. La batterie fonctionne parfaitement bien jusqu'à une température ambiante de 60° Celsius. À ces températures, la batterie peut encore fournir une pleine puissance. C'est un avantage par rapport aux batteries plomb-acide standard qui perdent en performances dans les environnements chauds.

AFAM Group ne traite pas directement les questions de garantie avec les clients finaux, mais les garanties sont traitées par les points de vente/importateurs. Veuillez contacter votre point de vente.

Par rapport à une batterie au plomb (6 mois), la batterie SHIDO peut être stockée pendant plus d'un an.

La tension d'une batterie au plomb est de 12V, la tension baisse au fur et à mesure que la capacité diminue lorsque la batterie fonctionne. Cela conduit à une diminution de l'efficacité des bougies d'allumage. Mais la tension de la batterie SHIDO est de 13V, et stable. La différence de tension de 1V permet aux bougies d'allumage de toujours fournir des performances optimales. Elle peut améliorer l'efficacité des bougies d'allumage, en produisant de plus grandes étincelles, de sorte que la combustion de l'essence sera plus efficace. L'énergie cinétique augmente le couple du moteur, ce qui peut améliorer l'énergie cinétique du véhicule et, en définitive, la concommation de carburant.

Cela dépend de votre réglementation locale et nationale. Les batteries SHIDO sont conformes aux normes européennes RoHS en matière de santé environnementale et ne contiennent pas de plomb. Vérifiez auprès de vos autorités locales si les batteries LiFePO4 sont autorisées.

Les batteries SHIDO peuvent être chargées avec la plupart des chargeurs intelligents de batteries au plomb. Cependant, il existe UNE RESTRICTION TRÈS IMPORTANTE :

Chaque chargeur intelligent au plomb-acide dispose d'un mode de désulfatation ou de reconditionnement. Et ces modes fonctionnent différemment selon la marque ou le type de chargeur. Certains chargeurs utilisent une impulsion de courant élevé pour désulfater les batteries au plomb-acide. Ceci est sans danger pour les batteries SHIDO Lithium. D'autres utilisent un mode haute tension pour désulfater les batteries au plomb. Et ceci est dangereux pour TOUTES les batteries au lithium. Cette haute tension peut endommager les cellules internes des batteries au lithium. En règle générale : vérifiez que votre chargeur ne dépasse jamais 15 Volt, et s'il peut être utilisé pour les batteries au lithium. Les chargeurs qui utilisent une caractéristique de haute tension, doivent également vérifier la résistance interne de la batterie. Certains chargeurs intelligents reconnaissent que la résistance interne des batteries SHIDO est faible. C'est pourquoi ils estiment que la batterie n'est pas sulfatée et ils ne passeront pas en mode haute tension. Mais de toute façon, vous devez être très prudent avec ce type de chargeurs. Un autre fait typique des batteries SHIDO est qu'elles n'apprécient pas le "Trickle Charging". La charge d'entretien est l'étape où les cellules de la batterie se trouvent sous une légère surtension constante pour compenser l'auto-décharge naturelle. Nous recommandons d'utiliser les doubles chargeurs SHIDO.

Dans le manuel, vous pouvez trouver les valeurs de courant de charge pour chaque type de batterie SHIDO. Nous indiquons 2 valeurs différentes : l'une est standard (STD), l'autre est le courant de charge maximum.

Il est toujours préférable de charger votre batterie SHIDO avec la valeur de charge STD. Cela prendra plus de temps, mais c'est mieux pour la durée de vie de la batterie.

Cependant, les batteries SHIDO peuvent être chargées avec des courants élevés. Dans ce cas, il faudra beaucoup moins de temps pour charger votre batterie. C'est le courant de charge maximum qui est indiqué dans le manuel. Nous vous conseillons de n'utiliser ce courant de charge MAX qu'en cas de nécessité.

Toutes les batteries perdent une partie de leur capacité par auto-décharge. Une charge d'appoint est recommandée pour une meilleure santé de la batterie, une durée de vie prolongée et une densité énergétique plus élevée. Même si l'indicateur affiche 3 LED, une courte charge d'appoint est conseillée. Votre batterie SHIDO est une pièce de haute technologie dans votre moto, elle doit donc être manipulée avec soin dès le début.

La puissance de démarrage d'une batterie est indiquée en Ampère. Il s'agit du courant qu'une batterie peut fournir au moteur pour faire démarrer la moto. Plus le courant est élevé, plus le régime du moteur de démarrage sera élevé - et plus le moteur démarrera facilement.

Les batteries SHIDO ont un CA (Cranking Ampere) jusqu'à 50% plus élevé que les batteries au plomb comparables. Ceci est très important pour toutes les motos, mais encore plus pour les gros twins.

Il suffit de regarder le nom des deux différents types de batteries :

LITHIUM vs ACIDE-PLOMB

Les éléments de base des batteries SHIDO sont le lithium et le carbone.

Dans les batteries plomb-acide, c'est le plomb. En dehors de la toute nouvelle technologie des batteries SHIDO, la gravité spécifique des deux éléments de base dans les deux types de batteries fait également toute la différence.

Grâce à la résistance interne plus faible du cuivre (CU), la conductivité du courant dans les bornes en cuivre est 10 x supérieure à celle des bornes en plomb (Pb). Toute l'énergie que votre batterie SHIDO doit conduire passe par les bornes. L'un des principaux avantages des batteries SHIDO est leur capacité à se décharger (ex : pendant le démarrage) et à se charger très rapidement. Ainsi, les bornes en cuivre confèrent aux batteries SHIDO des performances électriques et mécaniques accrues.