Courant de démarrage (CCA) à capacité (AH)

Dans ce tableau, vous trouverez une comparaison entre les batteries au plomb et les batteries SHIDO au lithium.

Le démarreur a besoin d'un courant de démarrage (CCA) suffisant pour démarrer. En fonction du courant de démarrage nécessaire, une batterie au plomb nécessite un certain nombre d'Ah pour pouvoir générer ce courant. Les batteries Shido au lithium génèrent une puissance de démarrage similaire ou supérieure à celle d'une batterie au plomb comparable avec une valeur Ah inférieure. En effet, la résistance interne d'une batterie au lithium est environ trois fois inférieure à celle d'une batterie au plomb. Par conséquent, le courant de décharge maximal est 3 fois plus élevé que pour une batterie au plomb. Un courant de démarrage plus élevé garantit un démarrage plus doux.

Les batteries Shido au lithium sont en moyenne 3 à 4 fois plus légères qu'une batterie au plomb.

Voir le tableau de comparaison.

La durée de vie d'une batterie est déterminée par le nombre de cycles de charge et de décharge.

Cela représente environ 350 cycles pour les batteries plomb-acide et environ 1.200 cycles pour les Shido Lithium (25% de DOD ou profondeur de décharge).

Une batterie au plomb perd sa tension relativement rapidement par auto-décharge lorsque la moto n'est pas utilisée.

Après un hiver, la batterie n'a plus assez de capacité pour faire tourner le démarreur.

Cette autodécharge est très faible pour une batterie Shido Lithium. Même après 2 ans sans utilisation de votre moto, vous pouvez toujours démarrer le moteur.

Remarque : les consommateurs d'énergie cachés, tels que les systèmes d'alarme, peuvent décharger la batterie beaucoup plus rapidement que par la seule autodécharge.

Ouvrez le tableau de comparaison.

Ne chargez jamais une batterie au lithium SHIDO avec plus de 15V. Plus de 15V est mortel pour une cellule au lithium. En cas de doute, vérifiez que la tension fournie par votre alternateur ne dépasse pas 15V à différents régimes de votre moteur. Utilisez toujours un chargeur spécifique au lithium, ils ont un algorithme adapté aux batteries au lithium qui est différent des chargeurs au plomb/acide. Ne laissez pas votre batterie se vider en dessous de 9,6V, la batterie au lithium sera difficile, voire impossible à récupérer.

Les consommateurs électriques, tels que les systèmes d'alarme installés sur votre moto, déchargent votre batterie. Nous vous recommandons d'utiliser un chargeur au lithium avec mode entretien lorsque vous stockez votre moto pendant plus d'une semaine. Cette période dépend de la capacité des consommateurs. Bien que la capacité de démarrage d'une batterie au lithium soit plus élevée, la capacité de réserve ne représente qu'un tiers de celle d'une batterie au plomb/acide. Lorsque vous n'utilisez pas la moto et qu'il y a des consommateurs électriques (cachés), la batterie se déchargera 3 fois plus vite qu'une batterie plomb/acide.

Il est recommandé de charger la batterie avec le nombre standard d'Ah comme indiqué dans les données de la batterie. Si vous voulez charger très rapidement la batterie, vous pouvez utiliser le courant de charge maximum pour que votre batterie au lithium soit chargée en 20 minutes maximum.

La batterie SHIDO Lithium est équipée d'un indicateur LED qui vérifie la tension de votre batterie. En appuyant sur le bouton "test", celui-ci vous indique l'état de la batterie. Avec trois LEDs allumées ou 'Full' tout est OK, avec deux LEDs allumées ou 'Med' il est préférable de charger et avec une LED allumée ou 'Low' vous devez recharger la batterie.

Une batterie SHIDO ne nécessite aucune maintenance et n'a pas d'aération comme certaines batteries au plomb-acide. Les cellules et l'électronique sont scellées de manière étanche dans le conteneur, de sorte que la batterie peut également être utilisée pour un Jet Ski. La batterie ne peut pas subir de fuite et peut donc être utilisée dans n'importe quelle position, même à l'envers.

Pour la plupart des batteries au plomb-acide, il existe une alternative SHIDO Lithium. Etant donné que sa forme est identique à celle d'une batterie au plomb-acide, elle peut être facilement installée et connectée dans votre véhicule. La borne universelle permet toutes les connexions. Certaines batteries SHIDO sont équipées de quatre bornes, deux pôles positifs et deux pôles négatifs, il suffit de tourner la batterie de 180 degrés pour que cette batterie à borne Q(Quadri) propose le pôle positif à gauche ou à droite. Lorsqu'elle est correctement connectée, la batterie LiFePO4 est la plus sûre des exemplaires au lithium disponibles, une mauvaise utilisation fera chauffer la batterie, mais elle n'explosera pas et ne brûlera pas.

L'évacuation des batteries au lithium doit être effectuée conformément aux réglementations du pays ou de la région où vous vivez.